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“根据补贴新政要求，低续航里程车型在6月12日之后要降低或取消补贴，这使得不少新能源车企在6月12日之前加快了低续航里程车的清库存步伐，这也在一定程度上拉升了市场销量。”威尔森新能源高级分析师田伟东对《每日经济新闻》记者分析称。事实上，自2018年开始，随着新能源汽车补贴逐步退坡，我国新能源汽车产业也将进入加速竞争阶段。“自主品牌之间、自主与外资品牌之间的竞争将进一步白热化，新能源汽车行业在迎来新一轮快速增长的同时，淘汰赛大幕也将迅速拉开。”有业内分析人士指出。

衡阳提出，重点引进掌握关键技术的高层次创新创业人才及团队，按照国际领先、国内领先两个档次，分别给予3000万元、2000万元经费支持。对国内外顶尖人才团队，可采取“一事一议”方式，给予最高1亿元综合资助。对于企事业单位全职引进高层次人才，衡阳市将给予每人每年最高30万元生活补贴，享受期为5年，同时能获得最高100万元的购房补贴。企事业单位集中引进的全日制本、硕、博毕业生，每人每月享受800元、2000元、4000元生活补贴，享受期为3年，还可获得5万元至10万元不等的购房补贴。

不过，就是这么一份在旁人看来非常“良心”的兑付方案，在麦子金服投资人眼里却并非如此。独角金融发现，很多投资人对3年的兑付期表示难以接受。其中一位网友在麦子金服兑付方案相关微博下留言称，“三年，三年后是什么世界谁可以承诺，没有监管，靠嘴巴说，只有麦子金服做的出来！”

三、基差分析（一）运费增加预期下，内地与疆棉价差走阔的空间有限根据中国棉花网消息，随着疫情好转，部分疆内仓库逐渐恢复公路运输，但也仅限有通行证的货运车辆。整体来看，公路运输恢复程度有限。2020年2月24日-3月1日，据全国棉花交易市场库对库新疆核查点统计，公路出疆棉运输总量同比减少2.99万吨。也因此，运输报价的企业随着减少，部分铁路报价涨跌不一。其中奎屯运至河南平均价约532元/吨，比1月20日-23日下跌38元/吨；奎屯运至山东平均价638元/吨，相比上涨38元/吨。不过，由于企业存在迫切去库存与仓单棉外运的需求，市场普遍预期运费有增加的可能性。

“公司所属卫星应用行业的客户大多为政府部门、大型国企以及其他有关部门，北京航天宏图信息技术股份有限公司上市公告书暨2019年半年度财务报表6报告期内公司收入大多来自于该等客户。这类客户受集中采购制度和预算管理制度的影响，通常在上半年进行预算立项、审批和采购招标，下半年进行签约、项目验收和付款，因此公司的主营业务呈现明显的季节性特点，上半年收入占全年收入比重较小，下半年尤其是第四季度收入占全年收入比重较大。”航天宏图方面称。

从今年年初中国铁路总公司公布的年度计划来看，2018年全国铁路固定资产投资原计划安排7320元，较2017年减少8.5%，这也是2014年以来计划投资额最低的一年。而从过去四年（2014年至2017年）全国铁路固定资产投资的完成情况来看，均超过8000亿元大关，分别为8088亿元、8023亿元、8015亿元和8010亿元。